Nekateri mislijo, da je vzdrževanje tovornjakov za nafto menjava olja, kar je zelo enostransko in napačno. Vzdrževanje tovornjakov z nafto je širok pojem, vključno z zamenjavo in čiščenjem olja in filtrov motornega sistema (olje, olje za menjalnike, zavorno olje, samospremenljivo olje, pogonsko olje, antifriz, steklena voda, akumulatorska voda, stroj filter, parni filter, zračni filter, filter klimatske naprave itd.), ter zamenjava in vzdrževanje obrabljivih delov tovornjakov za olje, kot so jermeni, vžigalne svečke, akumulatorji, pnevmatike, zavorne ploščice, kroglične glave, deli sklopke.
Življenjska doba svečke je 15000 km, življenjska doba svečke z dolgim delovanjem pa 30000 km. Funkcija vžigalne svečke je, da uvede impulzno visokonapetostno električno energijo, ki jo ustvari vžigalna tuljava, v zgorevalno komoro in uporabi električno iskro, ki jo ustvari elektroda, da vžge mešanico in dokonča izgorevanje. Model domače svečke je sestavljen iz treh delov številk ali črk. Številka spredaj označuje premer navoja, na primer številka 1, ki označuje, da je premer navoja 10 mm, srednja črka pa označuje dolžino vžigalne svečke v del cilindra; Zadnja številka označuje vrsto vroče svečke: 1-3 je vroča, 5, 6 je srednja, 7 in več pa hladna. "Razmik" svečke je njen glavni delovni tehnični indeks, razmik je prevelik, visoko napetost, ki jo ustvarita vžigalna tuljava in razdelilnik, je težko preskočiti, zaradi česar je motor težko zagnati; Če je reža premajhna, bo prišlo do šibkih isker in lahkega puščanja.
Običajna okvara vžigalne svečke ima naslednji dve situaciji: resna ablacija vžigalne svečke, brazgotina na vrhu svečke, poškodba ali taljenje elektrode, ablacija kaže, da je bila svečka uničena in jo je treba zamenjati. Svečka ima usedline, zgornji del izolatorja svečke in elektroda se bosta včasih prilepila na usedlino, kar bo povzročilo resno nedelovanje motorja, na primer čiščenje svečke je mogoče začasno odpraviti, vendar je vzrok napake je treba identificirati.
Pregled svečk:
1. Razstavljanje: Odstranite visokotlačni odcepni vod na svečki po vrsti in ga označite v prvotnem položaju, da preprečite napačno namestitev. Pri razstavljanju bodite pozorni na to, da vnaprej odstranite prah in ostanke na luknji za svečko, da preprečite, da bi ostanki padli v valj. Pri razstavljanju uporabite tulec za vžigalno svečko, da pritrdite svečko, obrnite tulec, da jo odstranite, in jo postavite po vrsti.
2, preverite: normalna barva elektrode vžigalne svečke je sivkasto bela, na primer elektroda, ki je zažgana črno in jo spremlja usedanje ogljika, pomeni, da je prišlo do napake. Med pregledom se lahko vžigalna svečka in blok cilindra vklopita, osrednja visokonapetostna žica pa se lahko uporabi za stik s priključkom svečke, nato pa se lahko odpre stikalo za vžig, da se opazuje visoka napetost položaj za skok. Če je položaj električnega preskoka v reži vžigalne svečke, to pomeni, da svečka dobro deluje, sicer jo je treba zamenjati.
Nastavitev reže med elektrodami vžigalne svečke: različni modeli reže vžigalnih svečk so različni, na splošno mora biti med 0.7-0.9, preverite velikost reže, lahko uporabite merilnik svečk ali tanko kovinsko pločevino . Če je reža prevelika, lahko z ročajem izvijača nežno potrkate po zunanji elektrodi, da bo reža normalna; Če je reža premajhna, lahko v elektrodo vstavite izvijač ali kovinsko ploščo, da jo potegnete navzven.
Komponenta šasije
Z vidika uporabe so deli podvozja dejansko bolj nagnjeni k težavam kot motor, a pri rednem vzdrževanju marsikdo pregled delov podvozja navadno zanemari. Deli podvozja, ki so nagnjeni k okvaram, so v glavnem koncentrirani v:
1, amortizer: puščanje olja je predhodnik poškodbe amortizerja, poleg tega pa je znak poškodbe amortizerja tudi vožnja po slabi cesti z znatno poslabšanimi neravninami ali daljša zavorna pot.
2. Gumijasti tulec za krmilno ročico vzmetenja: Ko se gumijasti tulec poškoduje, bo imelo vozilo vrsto okvar, kot so pobeg, nihanje itd., tudi če izvedete pozicioniranje štirih koles, to ne bo pomagalo. Če natančno pregledate šasijo, je poškodbo gumijastega tulca enostavno najti.
3, krmilna palica: sprostitev volanske palice je resna varnostna nevarnost, zato pri rednem vzdrževanju skrbno preverite ta del. Praksa je zelo enostavna: držite palico, močno stresite, če ni tresenja, pomeni, da je vse normalno, sicer zamenjajte kroglično glavo ali sklop palice.
4, izpušna cev: izpušna cev je eden najbolj ranljivih delov avtomobila, ne pozabite pogledati vzdrževanja. Še posebej je treba skrbno preveriti izpušno cev s tristeznim katalizatorjem.