Hidravlični cilinder, kot aktuator v hidravličnem sistemu, zlahka doseže izmenično linearno gibanje. Zato se pogosto uporablja v kmetijskih strojih za uresničitev delovanja mehanizma. Zaradi težkega delovnega okolja kmetijskih strojev pogosto pride do okvare hidravličnega sistema, pri hidravličnem cilindru pa je najpogostejša okvara puščanje olja.
1 Zunanje puščanje hidravličnega cilindra
Zunanje puščanje se nanaša na puščanje olja iz tesnila, ki ni strogo v atmosferi zunaj hidravličnega cilindra, najpogostejše zunanje puščanje je na naslednjih 3 mestih:
1.1 Tesnilni deli obloge hidravličnega cilindra in glave valja (ali vodilnega tulca) puščajo olje. Obloga cilindra in glava valja hidravličnega cilindra kmetijskih strojev sta večinoma povezani z navojem, nato pa je na navojni odprtini dodan tesnilni obroč tipa 0. Ko tukaj pride do puščanja olja, je večinoma poškodovan obroč tipa 0, težavo pa lahko rešite z zamenjavo ustreznega novega obroča tipa 0.
1.2 Relativno gibanje batnice in vodilne puše pušča navzven. Običajno tesnilo batnice tukaj uporablja 0 obroč ali Y obroč, ker imata batnica in tesnilo suho trenje, odpornost na trenje je velika, kar pogosto poslabša obrabo tesnila; Poleg tega je razširjena površina batnice v stiku z različnimi nečistočami, kar pogosto povzroči brazgotine, utore, luknjičaste ali rjave madeže na površini batnice, kar poveča obrabo tesnilnega obročka in celo reže tesnilni obroček. . Zato je treba, ko pride do puščanja olja, poleg zamenjave tesnilnega obroča preveriti tudi morebitne poškodbe batnice. Če je batnica poškodovana, jo lahko očistite z bencinom in po sušenju nanesite kovinsko lepilo na poškodbo, nato pa premaknite oljno tesnilo batnice naprej in nazaj po batnici, da strgate odvečno lepilo, in nato položite v uporabo, ko se lepilo popolnoma strdi. Če je vodilni tulec obrabljen, ga lahko zamenjate z nekoliko manjšim vodilnim tulcem. Izkušnje kažejo, da je treba po namestitvi nove vodilne tulke, če lahko oljno tesnilo uporabljate približno 1 mesec, notranji premer nove vodilne tulke zmanjšati za 0,15 mm od originala, tako da nova vodilna tulka lahko pravilno namesti tesnilni obroč, da nadoknadi obrabno režo in tako bolje zatesni vlogo.
2 Notranje puščanje hidravličnega cilindra
Puščanje hidravličnega cilindra se nanaša na puščanje olja iz visokotlačne komore v nizkotlačno komoro skozi različne reže v hidravličnem cilindru. Notranje puščanje je težje zaznati in ga je mogoče oceniti samo po pogojih delovanja sistema, kot so nezadosten potisk, zmanjšana hitrost, nestabilno delovanje ali visok dvig temperature olja. Bolje je, če ga je mogoče oceniti z rednimi merilnimi postopki. Puščanje hidravličnega cilindra je običajno na naslednjih dveh mestih:
2.1 Statično tesnjenje med batnico in batom. Fiksna povezava med batom hidravličnega cilindra in batnico kmetijskih strojev je večinoma v obliki protimatice, tesnilna površina obeh pa je opremljena z 0-oblikovanimi obroči. Običajno, če je namestitev pravilna in zanesljiva, se tukaj lahko učinkovito izognemo puščanju olja.
2.2 Dinamični tesnilni del med notranjo steno obloge valja in batom, ki je glavni način notranjega puščanja. Vzrok za uhajanje tukaj je:
① Obraba notranje stene obloge valja in bata povzroči povečanje reže, kar ima za posledico medsebojno delovanje visoko- in nizkotlačne votline.
② Tesnilni obroč na batu (tesnilni obroč tipa Y je večji) je obrabljen, opraskan in staran, kar ima za posledico ohlapno tesnilo.
③ Ko je batnica neustrezno pritisnjena ali je reža med vodilno pušo in batnico velika, je bat nagnjen na določeno stran stene cilindra, nagib ali delna obraba bata pa povzroči notranje puščanje.